滾道聲產生源在于受到載荷后的套圈固有振動所致。由于套圈和滾動體的彈性接觸構成非線性振動系統。當潤滑或加工精度不高時就會激發與此彈性特征有關的固有振動，傳遞到空氣中則變為噪聲。眾所周知，即使是采用了當代最高超的制造技術加工IKO軸承零件，其工作表面總會存在程度不一的微小幾何誤差，從而使滾道與滾動體間產生微小波動激發振動系統固有振動。


　　一、軸承滴油潤滑法滴油潤滑適于須要定量供給潤滑油得軸承部件，滴油量個別每 3-8秒一滴為宜，過多的油量將引起軸承溫度增高。


　　二、凸輪軸承的油浴潤滑法油浴潤滑是最凸輪軸承中普通的潤滑方式，適于低、中速IKO軸承的潤滑。將軸承一局部浸在由槽中，潤滑油由旋轉的軸承零件帶起，而后又流回油槽油面應稍低于最低滾動體的中央。


　　三、軸承的放射潤滑用油泵將低壓油經噴嘴射到軸承中，射入軸承中的油經軸承另一端流入油槽。在軸承高速旋轉時，滾動體和維持架也以相稱高的旋轉速度使四周空氣造成氣流，用個別光滑方式很難將潤滑油送到軸承中，這時必需用低壓放射的方式將光滑油噴至軸承中，噴嘴的地位應放在內圈和維持架中央之間。


　　四、軸承的循環潤滑法用油泵將過濾的油保送到凸輪軸承部件中，通過軸承后的潤滑油再過濾冷卻后運用。因為循環油可帶走肯定的熱量，使IKO軸承降溫，故此法實用于轉速較高的軸承部件。


　　五、軸承的噴霧潤滑法用枯燥的收縮空氣經噴霧器與光滑油混雜造成油霧，放射軸承中，氣流可有效地使軸承降溫并能避免雜質侵入。此法適于高速、低溫軸承部件的光滑。


　　盡管軸承的滾道噪聲是不可避免的，然而可采取高精度加工零件工作表面，正確選用軸承及精確使用軸承使之降噪減振。


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