從1999年/2000年的千禧年轉換之際，FAG軸承和INA軸承向“倫敦眼”供應輪轂軸承支撐，舍弗勒集團工業事業部也成為這個對工程師和滾動軸承提出特殊要求的項目的首選研發伙伴和供應商。倫敦觀景輪由1,500噸鋼鐵制成，在兩個雙列FAG調心滾子軸承的支撐下旋轉，兩個調心滾子軸承分別以定位軸承和浮動軸承布置的方式被安裝在觀景輪輪轂里。定位軸承的外徑為2.66米，重達6.3噸，與軸緊配合。浮動軸承外徑2.62米，重5.2噸，能夠在軸上前后移動，以補償熱膨脹。


　　調心滾子軸承的額定壽命為50年。FAG工業服務部門（F’IS）的資深人士在此期間進行定期檢查，INA軸承中國總代理以確保軸承可靠運行。對滾道和滾動體用窺視鏡檢查能夠保證在早期發現存在的損害，他們還定期抽取潤滑劑檢查微粒和磨損。舍弗勒工程師們還想出一個聰明的解決方案，以方便必要時對軸承進行拆卸。由于浮動軸承的內圈孔徑（2.1米）要大于定位軸承的內圈孔徑（2.04米），它可以被“拉”過定位軸承的配合面。兩個軸承可以從一側拆卸。因為觀景輪在河岸一側有支撐，可以在河邊拆卸軸承。操作的便利節約了時間和成本。


　　除了中央的輪轂軸承支撐，舍弗勒ELGES品牌的大型球面關節INA軸承也使倫敦眼保持直立位置。在安裝過程中，大型的球面關節軸承幫助觀景輪橫跨泰晤士河，從其水平的安裝位置轉為垂直的安裝位置。舉例來說，軸承需要補償風造成的微小位移，否則這將作用到堅硬的鋼結構上。


　　高達135米的千禧輪在很長一段時間內都是全球最大的觀景輪。但是，北京正在建設一個更大的項目。舍弗勒集團工業事業部已經向“北京輪”的輪轂提供了調心滾子軸承。“北京輪”高達208米，其配套軸承也達到新的規格：FAG調心滾子軸承外徑3.2米，孔徑2.6米，寬630毫米。每個軸承的重量超過11噸。在此之前，從未生產過此種尺寸和要求的調心滾子軸承。


　　（來源：中華軸承網）