產品介紹
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軸承在承受負荷旋轉時,由于套圈滾道面及滾動體滾動面不斷地受到交變負荷的作用,即使使用條件正常,也會因材料疲勞使滾道面及滾動面出現魚鱗狀損傷(稱做剝離或剝落)。在每年的高溫季節,都要出現軸承回油溫度接近甚至超過70℃的現象,引起推力瓦磨損,嚴重時甚至燒瓦。經常被迫切換至備泵運行,甚至影響整臺機組的正常運行。特別是在1999年3月時,軸承回油溫度就高達68℃。而當時的環境溫度只有20℃左右,溫升高達48℃,超過了廠家的正常要求。因此,對這臺泵進行了詳細檢查,并作了改進,取得了較好的效果。泵軸承由油潤滑冷卻,油又通過內置表面式冷卻器冷卻。該冷卻器材料為紫銅管,冷卻介質是循環水。冷卻效果差又有兩方面原因。一是冷卻器管壁表面結垢,傳熱差。二是冷卻水量小。針對這兩點可以分別采取更換冷卻器和提高冷卻水壓力及增大冷卻水管管徑的方法。 荊門NTN軸承,就選凡一商城。
軸承在承受負荷旋轉時,由于套圈滾道面及滾動體滾動面不斷地受到交變負荷的作用,即使使用條件正常,也會因材料疲勞使滾道面及滾動面出現魚鱗狀損傷(稱做剝離或剝落)。在每年的高溫季節,都要出現軸承回油溫度接近甚至超過70℃的現象,引起推力瓦磨損,嚴重時甚至燒瓦。經常被迫切換至備泵運行,甚至影響整臺機組的正常運行。特別是在1999年3月時,軸承回油溫度就高達68℃。而當時的環境溫度只有20℃左右,溫升高達48℃,超過了廠家的正常要求。因此,對這臺泵進行了詳細檢查,并作了改進,取得了較好的效果。泵軸承由油潤滑冷卻,油又通過內置表面式冷卻器冷卻。該冷卻器材料為紫銅管,冷卻介質是循環水。冷卻效果差又有兩方面原因。一是冷卻器管壁表面結垢,傳熱差。二是冷卻水量小。針對這兩點可以分別采取更換冷卻器和提高冷卻水壓力及增大冷卻水管管徑的方法。 荊門NTN軸承,就選凡一商城。
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