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提高軸承工作表面的耐疲勞與磨損性能、耐腐蝕性能,是提高軸承壽命和可靠性的基本要素。除此之外,在特定的工作條件下,例如高溫、高輻照和強(qiáng)腐蝕介質(zhì)中,還必須有針對(duì)性的運(yùn)用相應(yīng)的表面強(qiáng)化方法,賦予軸承工作表面特殊的性能。在這方面,現(xiàn)代表面強(qiáng)化處理的高新技術(shù)更表現(xiàn)出強(qiáng)大的生命力,例如離子注入表面強(qiáng)化技術(shù),可使航空發(fā)動(dòng)機(jī)主軸軸承的壽命成倍增長(zhǎng)。軸承的工作條件常常是很復(fù)雜的,其失效的模式也常常是多種失效模式的復(fù)合型,任何表面強(qiáng)化方法都有它的適用范圍和最佳應(yīng)用條件,只有選用合適、工藝合理才能達(dá)到提高軸承壽命的預(yù)期目的。磨石表面與粗糙滾道表面的凸峰接觸時(shí),由于接觸面積較小,單位面積上的壓力較大,在一定壓力作用下,磨石首先受到工件的“反切削”作用,使磨石表面的部分磨粒脫落和碎裂,露出一些新的鋒利的磨粒和刃邊。與此同時(shí),工件表面的凸峰受到快速切削,通過(guò)切削與反切削作用除去工件表面上的凸峰和磨削變質(zhì)層。這一階段被稱為切削階段,在這個(gè)階段切除了大部分的金屬余量。 潛江NTN軸承,就選凡一商城。
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