產品介紹
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成對配置的角接觸球軸承用于同時承受徑向載荷與軸向載荷的場合,也可以承受純徑向載荷和任一方向的軸向載荷。此種軸承由生產廠按一定的預載荷要求,選配組合成對,提供給用戶使用。當軸承安裝在機器上緊固后,完全消除了軸承中的游隙,并使套圈和綱球處于預緊狀態,因而提高了組合軸承的鋼性。雙列角接觸球軸承的特點是可以同時承受徑向和軸向載荷的聯合載荷,限制軸的兩方面的軸向位移。與雙向推力球軸承相比,這種軸承極限轉速較高,接觸角為32°,剛性好,可承受傾覆力矩大,廣泛用于小汽車的前輪輪轂中(有的車型也用同尺寸的雙列圓錐滾子軸承)。兩面帶防塵蓋型和兩面帶密封圈型 A型設計和E型設計的雙列角接觸球軸承都可以兩側帶防塵蓋(非接觸式)或密封圈(接觸式)。密封軸承的內部都填有防銹鋰基潤滑脂,運行溫度一般在-30~+110℃。在使用期間不需再潤滑,安裝前不應加熱,也不應清洗。雙列角接觸球軸承安裝時應注意,雖然軸承可承受雙向軸向載荷,但若一側有裝球缺口時,則應注意不要讓主要軸向載荷通過有缺口的一側溝邊。 潛江NTN軸承,就選凡一商城。
成對配置的角接觸球軸承用于同時承受徑向載荷與軸向載荷的場合,也可以承受純徑向載荷和任一方向的軸向載荷。此種軸承由生產廠按一定的預載荷要求,選配組合成對,提供給用戶使用。當軸承安裝在機器上緊固后,完全消除了軸承中的游隙,并使套圈和綱球處于預緊狀態,因而提高了組合軸承的鋼性。雙列角接觸球軸承的特點是可以同時承受徑向和軸向載荷的聯合載荷,限制軸的兩方面的軸向位移。與雙向推力球軸承相比,這種軸承極限轉速較高,接觸角為32°,剛性好,可承受傾覆力矩大,廣泛用于小汽車的前輪輪轂中(有的車型也用同尺寸的雙列圓錐滾子軸承)。兩面帶防塵蓋型和兩面帶密封圈型 A型設計和E型設計的雙列角接觸球軸承都可以兩側帶防塵蓋(非接觸式)或密封圈(接觸式)。密封軸承的內部都填有防銹鋰基潤滑脂,運行溫度一般在-30~+110℃。在使用期間不需再潤滑,安裝前不應加熱,也不應清洗。雙列角接觸球軸承安裝時應注意,雖然軸承可承受雙向軸向載荷,但若一側有裝球缺口時,則應注意不要讓主要軸向載荷通過有缺口的一側溝邊。 潛江NTN軸承,就選凡一商城。
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