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所謂軸承預緊就是在安裝時用某種方法在軸承中產生并保持一軸向力，以消除軸承中的軸向游隙，并在滾動體和內、外圈接觸處產生初變形。預緊后的軸承受到工作載荷時，其內科圈的徑向及軸向相對移動量要比未領緊的軸承大大地減久 。軸承配合種類的選取，應根據軸承的類型和尺寸、載荷的大小和方向以及載荷的性質等決定。正確選擇的軸承配合應保證軸承正常運轉，防止內圈與軸、外圈與外殼孔在工作時發生相對工轉動。一般地說，當工作載荷的方向不變時，轉動圈應比不動圈有更緊一些的配合，因為轉動隊承受旋轉的載荷，而不動圖承受局部的載荷。當轉速愈高、載荷愈大和振動愈強烈時，則應造用一愈緊的配合。當軸承安裝于薄壁外殼或空心軸上時，也應采用較緊的配合。但是過緊的配合是不利的；這時可能因內圈的彈性膨脹和外圈的收縮而使軸承內部的游隙減小甚至完全消失，也可能由于相配合的軸和座孔表面的不規則形狀或不均勻的剛性而導致軸承內外圈不規則的變形，這些都將破壞軸承的正常工作。過緊的配合還會使裝拆困難，尤其對于重型機械。 萍鄉NSK軸承，就選凡一商城。