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 轎車輪轂軸承安裝在轎車車輪輪轂部件內(nèi)，為提高輪轂軸承性能，輪轂軸承由早期的兩個單列圓錐軸承發(fā)展到雙列圓錐滾子軸承和雙列角接觸球軸承，又由單純的軸承發(fā)展到以軸承為核心的輪轂軸承單元。
    第一代輪轂軸承為兩個單列圓錐軸承組成，主要功能是用于支撐車輪旋轉(zhuǎn)，安裝時需要通過調(diào)整保證軸承有一個合理的游隙；
    第二代輪轂軸承為雙列圓錐滾子軸承或雙列角接觸球軸承組成的輪轂軸承單元，軸承內(nèi)部添加有高性能的專用潤滑脂，安裝為單元式，不需要調(diào)整軸承單元的游隙；
    第三代轎車輪轂軸承單元，產(chǎn)品主要結(jié)構(gòu)為兩個帶法蘭結(jié)構(gòu)的雙列角接觸球軸承，其中一個法蘭與轎車輪轂聯(lián)接另一個法蘭與懸架聯(lián)接，內(nèi)孔與傳動軸聯(lián)接，軸承單元帶有同步測速盤和高性能傳感器，是轎車ABS系統(tǒng)的信號采集單元，是具有較高的技術(shù)含量的機電一體化產(chǎn)品；第四代轎車輪轂軸承單元為其中一個內(nèi)套或外套與傳動軸為一整體部件，結(jié)構(gòu)較第三代更加緊湊，第三、四代輪轂軸承產(chǎn)品主要用于帶有ABS系統(tǒng)的轎車，是中高檔轎車和高檔商務(wù)車輪轂軸承的發(fā)展趨勢。
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