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其巨大的技術限制直接影響這些軸承的精密度，使這一問題成為無法克服的硬傷，而精密度的差距不僅直接損害機器的部件，還使軸承裝卸成為比較煩瑣的事情，甚至出現可裝不用，可用不可卸的情況，直接損害機器、耽誤工時。旋轉軸唇形密封圈通常稱為油封，廣泛應用于工程機械的變速箱、驅動橋等部件中，如變速箱的前后輸出軸，驅動橋的主減速器、輪邊等處，其功用在于把油腔和外界隔離，對內封油，對外防塵。目前國內大量采用的油封結構型式比較多，其基本結構包括橡膠密封部分、金屬骨架或金屬殼體和金屬彈簧。油封的密封是靠一撓性密封元件(皮革、橡膠、聚四氟乙烯、聚三氟氯乙烯或聚酰亞胺等)與旋轉軸之間的過盈配合形成的。它的密封機理是：油封唇部和軸之間的接觸表面上同時并存干摩擦、邊界潤滑和流體潤滑三種情況，并不斷交替產生。干摩擦產生磨損，流體潤滑產生泄漏，在邊界潤滑下，油封唇部與軸的界面之間形成一層穩定的流體動壓油膜，油膜厚度約00025mm；這層油膜除用作潤滑之外，還起密封作用。 臨汾NSK軸承，就選凡一商城。