產品介紹
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進口軸承的安裝方法因進口軸承結構、配合、條件而異,一般由于多為軸旋轉,所以內圈需要過盈配合。圓柱孔進口軸承,多用于壓力機壓入,或多用熱裝方法。錐孔的場合,直接安裝在錐度軸上,或用套筒安裝。安裝到外殼時,一般間隙配合多,外圈有過盈量,通常用壓力機壓入,或也有冷卻后安裝的冷縮配合方法。用干冰作冷卻劑,冷縮配合安裝的場合,空氣中的水分會凝結在進口軸承的表面。所以需要適當的防銹措施。軸承冷卻后可以再進行軸向緊固。軸承外圈與輕金屬制的軸承座緊共同時,采用加熱軸承座的熱裝辦法,可以防止共同面遭到擦傷。用油箱加熱軸承時,在距箱底必然間隔處應有一網柵,或許用鉤子吊著軸承,軸承不克不及放到箱底上,以防沉雜質進入軸承內或不平均的加熱,油箱中必需有溫度計,嚴厲節制油溫不得超越100℃,以避免發作回火效應,使套圈的硬度降低。涼山NSK軸承,就選凡一商城。
進口軸承的安裝方法因進口軸承結構、配合、條件而異,一般由于多為軸旋轉,所以內圈需要過盈配合。圓柱孔進口軸承,多用于壓力機壓入,或多用熱裝方法。錐孔的場合,直接安裝在錐度軸上,或用套筒安裝。安裝到外殼時,一般間隙配合多,外圈有過盈量,通常用壓力機壓入,或也有冷卻后安裝的冷縮配合方法。用干冰作冷卻劑,冷縮配合安裝的場合,空氣中的水分會凝結在進口軸承的表面。所以需要適當的防銹措施。軸承冷卻后可以再進行軸向緊固。軸承外圈與輕金屬制的軸承座緊共同時,采用加熱軸承座的熱裝辦法,可以防止共同面遭到擦傷。用油箱加熱軸承時,在距箱底必然間隔處應有一網柵,或許用鉤子吊著軸承,軸承不克不及放到箱底上,以防沉雜質進入軸承內或不平均的加熱,油箱中必需有溫度計,嚴厲節制油溫不得超越100℃,以避免發作回火效應,使套圈的硬度降低。涼山NSK軸承,就選凡一商城。
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