天津NSK軸承，NSK軸承，凡一商城所經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品均為進(jìn)口原裝，假一賠十！凡一商城以專(zhuān)業(yè)的品質(zhì)，及時(shí)的配送，周到的服務(wù)，放眼全國(guó)傳動(dòng)機(jī)械發(fā)展，已成為全國(guó)軸承銷(xiāo)售的領(lǐng)先者！
貝氏體等溫淬火處理的NTN軸承由于沖擊韌性好、表面為壓應(yīng)力，無(wú)論是裝配時(shí)內(nèi)套開(kāi)裂，還是使用過(guò)程中外套擋邊掉塊、內(nèi)套碎裂的傾向性均大大減小，且可降低滾子的邊緣應(yīng)力集中。因此，軸承經(jīng)等溫淬火后比常規(guī)淬火后的平均壽命及可靠性顯著提高。該工藝廣泛應(yīng)用于鐵路軸承、軋機(jī)軸承以及在特殊工況下使用的軸承。該工藝與其他延壽措施相比，工藝簡(jiǎn)單，成本較低。近年來(lái)，我國(guó)開(kāi)發(fā)了新鋼種gcr18mo貝氏體淬火專(zhuān)用鋼，以推動(dòng)貝氏體淬火在大尺寸軸承零件上的應(yīng)用。鑒于該工藝的許多優(yōu)點(diǎn)，專(zhuān)家建議在使用條件惡劣（大沖擊載荷、潤(rùn)滑不良等）或要求高可靠性的NTN軸承中大力推廣，并進(jìn)一步深入研究貝氏體處理后的耐磨性和疲勞壽命。通過(guò)對(duì)高碳鉻軸承鋼零件進(jìn)行特殊的碳氮共滲后淬火，提高表面殘余奧氏體的含量，改善表面應(yīng)力狀態(tài)，大大提高了變速箱用碳氮共滲，在不降低表面硬度的基礎(chǔ)上提高表面殘余奧氏體含量，以提高軸承在污染潤(rùn)滑條件下的疲勞壽命和可靠性。 天津NSK軸承，就選凡一商城。