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軸承中重載軸承的應(yīng)用問題，必須結(jié)合重載軸承的工作特點(diǎn)來考慮。重載軸承工作時(shí)常處在高應(yīng)力的狀態(tài)下，而軸承對(duì)高應(yīng)力很敏感，因此應(yīng)用技術(shù)的一切環(huán)節(jié)都要力求減緩軸承的應(yīng)力，而應(yīng)力的減緩十分有利于延長(zhǎng)軸承的壽命。例如高載荷機(jī)器在軸向位置允許的條件下，將原用的某支點(diǎn)的單個(gè)軸承倍增為兩只來承受徑向負(fù)荷，而盡管有負(fù)荷不均的影響，在相同的工件條件下，該支點(diǎn)兩只軸承的壽命各比原來單個(gè)軸承的情況下，可望提高遠(yuǎn)不止兩倍。而事實(shí)上，在重型機(jī)器就經(jīng)常在一個(gè)支點(diǎn)使用多個(gè)軸承或多列軸承來承受徑向負(fù)荷。重載軸承旋轉(zhuǎn)套圈的配合過盈量比普通情況大，而這對(duì)滾道變形以至軸承壽命都有不利的影響，因此在可能的情況下，希望過盈量適當(dāng)減少，這要求降低配合表面的粗糙度，同時(shí)保持潤(rùn)滑正常，因?yàn)闈?rùn)滑萬一失效，重載下滾道表面過大的摩擦力矩使配合表面蠕動(dòng)趨勢(shì)加強(qiáng)，甚至出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，雖然這些現(xiàn)象多發(fā)生在外圈，—但是嚴(yán)重時(shí)內(nèi)圈也在所不免。外圈實(shí)際的配合注意不宜出現(xiàn)過大的間隙，以免油脂滲入該表面，促使打滑現(xiàn)象的發(fā)生，以及使套圈易于變形，減少軸承的承載區(qū)。 安慶NSK軸承，就選凡一商城。