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 滾動接觸面上大尺寸夾雜物的存在還嚴重降低表面精度，增加軸承的噪聲。為此，軸承行業應與冶金行業協商，促使冶金行業在進一步降低氧含量的基礎上，開展澆注凝固技術、軋制技術、夾雜物控制及檢測技術的研究，如改進連鑄時的電磁攪拌、加大連鑄坯的尺寸、加強高溫擴散退火等，以提高夾雜物和碳化物的尺寸及分布均勻性。無論是裝配時內套開裂，還是使用過程中外套擋邊掉塊、內套碎裂的傾向性均大大減小，且可降低滾子的邊緣應力集中。因此，軸承經等溫淬火后比常規淬火后的平均壽命及可靠性顯著提高。該工藝廣泛應用于鐵路軸承、軋機軸承以及在特殊工況下使用的軸承。該工藝與其他延壽措施相比，工藝簡單，成本較低。近年來，我國開發了新鋼種GCr18Mo貝氏體淬火專用鋼，以推動貝氏體淬火在大尺寸軸承零件上的應用。鑒于該工藝的許多優點，建議在使用條件惡劣（大沖擊載荷、潤滑不良等）或要求高可靠性的軸承中大力推廣，并進一步深入研究貝氏體處理后的耐磨性和疲勞壽命。安慶NSK軸承，就選凡一商城。