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氣體淬火是采用惰性氣體為介質(zhì)（常用的氮?dú)猓褖嚎s氣體通過特殊設(shè)計(jì)的噴嘴噴射到工件表面，以實(shí)現(xiàn)工件的淬火冷卻。通過調(diào)節(jié)氣體的壓力和噴嘴的結(jié)構(gòu)可以控制冷卻特性和變形。氣體淬火比水基淬火更潔凈，且成本更低，其關(guān)鍵技術(shù)是噴嘴的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。我國(guó)氣體淬火在軸承領(lǐng)域還處于起步階段，在噴嘴的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)方面還有一定差距。 
淬火冷卻裝備是除淬火介質(zhì)外影響工件淬火效果的另一大因素。我國(guó)現(xiàn)階段淬火冷卻裝備控制參數(shù)較少，一般只對(duì)油溫和油的循環(huán)進(jìn)行控制。國(guó)外對(duì)常用的淬火油槽實(shí)行多參數(shù)控制，如油溫、油的冷卻特性、油的循環(huán)與攪拌的方向，以及速度、工件入油的方式等，以求得到最佳的淬火組織與性能，同時(shí)把變形減小到最小程度。我國(guó)一些軸承廠家也在嘗試多參數(shù)控制，特別是通過對(duì)圓錐軸承進(jìn)行工件入油方式的控制來解決軸承零件淬火過程中角度的變化。
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