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磨損對軸瓦材料提出各種要求,除要求摩擦副間摩擦系數小,耐磨外還應滿足以下幾點.應具有足夠的抗壓強度、抗疲勞強度和承受沖擊的能力。軸承座合金厚度為(0.013-0.13) mm。抗粘著性好。當載荷大、轉速高,軸承座間隙過小,表面光潔度不高,潤滑不良時,要注意精心選擇材料的匹配,防止摩擦副的粘著磨損一膠合。具有適應性和容納異物的能力。硬度低,塑性好和彈性系數低的材料具有良好的適應性和容納異物的能力。抗腐蝕性好,價格低,來源足。由氧化生成膠狀沉積物后,對軸瓦材料有腐蝕作用。軸瓦和軸承座襯常用材料分為金屬材料和非金屬材料兩大類普通灰鑄鐵,耐磨鑄鐵,球墨鑄鐵適用于低速輕載,或開式傳動的軸承座機理:材料中的片狀或球狀石墨成分,覆蓋在表面形成起潤滑作用石墨層。最好的軸瓦材料,高速重載這類材料硬度和強度比巴氏合金高,耐腐蝕,但跑合性差,匹配的軸頸要求有較高硬度和光潔度,適于中速重載。瓊海NSK軸承,就選凡一商城。
磨損對軸瓦材料提出各種要求,除要求摩擦副間摩擦系數小,耐磨外還應滿足以下幾點.應具有足夠的抗壓強度、抗疲勞強度和承受沖擊的能力。軸承座合金厚度為(0.013-0.13) mm。抗粘著性好。當載荷大、轉速高,軸承座間隙過小,表面光潔度不高,潤滑不良時,要注意精心選擇材料的匹配,防止摩擦副的粘著磨損一膠合。具有適應性和容納異物的能力。硬度低,塑性好和彈性系數低的材料具有良好的適應性和容納異物的能力。抗腐蝕性好,價格低,來源足。由氧化生成膠狀沉積物后,對軸瓦材料有腐蝕作用。軸瓦和軸承座襯常用材料分為金屬材料和非金屬材料兩大類普通灰鑄鐵,耐磨鑄鐵,球墨鑄鐵適用于低速輕載,或開式傳動的軸承座機理:材料中的片狀或球狀石墨成分,覆蓋在表面形成起潤滑作用石墨層。最好的軸瓦材料,高速重載這類材料硬度和強度比巴氏合金高,耐腐蝕,但跑合性差,匹配的軸頸要求有較高硬度和光潔度,適于中速重載。瓊海NSK軸承,就選凡一商城。
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