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軸承疲勞點蝕是指,由于發(fā)動機超負荷工作,使得軸承工作過熱及軸承間隙過大,造成軸承中部疲勞損傷、疲勞點蝕或者疲勞脫落。這種損傷大多是因為超載、軸承間隙過大,或者潤滑油不清潔、內(nèi)中混有異物所致。因此,使用時應(yīng)該注意避免軸承超載工作不要以過低或過高的轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn);怠速時要將發(fā)動機調(diào)整到穩(wěn)定狀態(tài);確保正常的軸承間隙,防止發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高或過低;檢查、調(diào)整冷卻系統(tǒng)的工作情況,確保發(fā)動機的工作溫度適宜。軸承合金腐蝕一般是區(qū)為潤滑油不純,潤滑油中所臺的化學雜質(zhì)(酸性氧化物等)使軸承合金氧化而生成酸性物質(zhì),引起軸承合金部分脫落,形成無規(guī)則的微小裂孔或小凹坑。軸承合金腐蝕的主要原因是潤滑油選用不當、軸承材料耐腐蝕性差,或者發(fā)動機工作粗暴、溫度過高等。軸頸和軸承摩擦副之間有微小的凸起金屬面直接接觸,形成局部高溫,在潤滑不足、冷卻不良的情況下,使軸承合金發(fā)黑或局部燒熔。此故障常為軸頸與軸承配合過緊所致;潤滑油壓力不足也容易使軸承燒毀。瓊海NSK軸承,就選凡一商城。
軸承疲勞點蝕是指,由于發(fā)動機超負荷工作,使得軸承工作過熱及軸承間隙過大,造成軸承中部疲勞損傷、疲勞點蝕或者疲勞脫落。這種損傷大多是因為超載、軸承間隙過大,或者潤滑油不清潔、內(nèi)中混有異物所致。因此,使用時應(yīng)該注意避免軸承超載工作不要以過低或過高的轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn);怠速時要將發(fā)動機調(diào)整到穩(wěn)定狀態(tài);確保正常的軸承間隙,防止發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高或過低;檢查、調(diào)整冷卻系統(tǒng)的工作情況,確保發(fā)動機的工作溫度適宜。軸承合金腐蝕一般是區(qū)為潤滑油不純,潤滑油中所臺的化學雜質(zhì)(酸性氧化物等)使軸承合金氧化而生成酸性物質(zhì),引起軸承合金部分脫落,形成無規(guī)則的微小裂孔或小凹坑。軸承合金腐蝕的主要原因是潤滑油選用不當、軸承材料耐腐蝕性差,或者發(fā)動機工作粗暴、溫度過高等。軸頸和軸承摩擦副之間有微小的凸起金屬面直接接觸,形成局部高溫,在潤滑不足、冷卻不良的情況下,使軸承合金發(fā)黑或局部燒熔。此故障常為軸頸與軸承配合過緊所致;潤滑油壓力不足也容易使軸承燒毀。瓊海NSK軸承,就選凡一商城。
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