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造成軸承發生磨損失效的原因是潤滑條件不適合，或者在接觸區有污物，尖硬顆粒或腐蝕性流體，或者在接觸面上存在高速度的滑動接觸。雜質充當磨料的作用，在軸承表面磨下一些不用的鋼屑，因而更增加了研磨物質。一些堅硬粗糙的顆粒劑壓于滾棒與滾道間，工作時會出現內套圈在軸上轉動。水，酸及其他腐蝕液(包括潤滑劑變質所形成的腐蝕劑)所產生的磨損失效，通常以紅褐色的覆蓋層及遍及滾道表面上的微小侵蝕坑為特點。機輪離地近，容易吸附各種雜質，所以磨損失效是很多的。軸承由于過載包括局部過載而使接觸面發生塑性屈服，稱為塑性變形失效；軸承的塑性變形對軸承工作狀況的主要影響實質上是幾何變形。所以軸承尤其不能承受過載，沖擊載荷及振動(特別當軸承未運轉時)。如飛機在著陸過程中，過大的沖擊載荷所產生的一種永久變形，這類壓痕和凹陷在滾道上的分布必然與滾珠的分布有一定的對應關系，在軸承的分解過程中是可以觀察到的現象。 益陽NSK軸承，就選凡一商城。