產品介紹
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機油的粘度對于一部引擎之機件的潤滑保護,占了非常重要 的地位。而與粘度有著密不可分之關系的就是溫度。通常我們在決定引擎機油的粘度 時,都會考慮到在低溫和高溫兩種不同的環境。當引擎在低溫時(也就是冷車時), 我們需要較薄、粘度較低的油來潤滑;因為若是油太厚、粘度太高,將無法完全自由 地流動而有潤滑不足之現象。反之,當引擎達到高溫時(也就是熱車之后),我們需 要具有較高粘度的機油來潤滑和保護引擎機件;因為此時若是粘度太低,也會因潤滑 不足而造成引擎的損傷。 所以,一般單級的機油或許在低溫時可以滿足要求,但隨 著引擎的運轉,環境的溫度漸漸升高時,它的粘度也會不斷降低因而無法達到潤滑作 用。反之亦然,若僅顧慮到高溫時的粘度,也會無法滿足低溫環境。但是,多級機油 卻不同。雖然在寬廣的溫度變化范圍領域里,它的粘度變化率卻不是很大,也因此能 應付在低溫時不會太厚,在高溫時又不會太薄之粘度要求,使引擎能夠得到充分的潤 滑和保護。大同NSK軸承,就選凡一商城。
機油的粘度對于一部引擎之機件的潤滑保護,占了非常重要 的地位。而與粘度有著密不可分之關系的就是溫度。通常我們在決定引擎機油的粘度 時,都會考慮到在低溫和高溫兩種不同的環境。當引擎在低溫時(也就是冷車時), 我們需要較薄、粘度較低的油來潤滑;因為若是油太厚、粘度太高,將無法完全自由 地流動而有潤滑不足之現象。反之,當引擎達到高溫時(也就是熱車之后),我們需 要具有較高粘度的機油來潤滑和保護引擎機件;因為此時若是粘度太低,也會因潤滑 不足而造成引擎的損傷。 所以,一般單級的機油或許在低溫時可以滿足要求,但隨 著引擎的運轉,環境的溫度漸漸升高時,它的粘度也會不斷降低因而無法達到潤滑作 用。反之亦然,若僅顧慮到高溫時的粘度,也會無法滿足低溫環境。但是,多級機油 卻不同。雖然在寬廣的溫度變化范圍領域里,它的粘度變化率卻不是很大,也因此能 應付在低溫時不會太厚,在高溫時又不會太薄之粘度要求,使引擎能夠得到充分的潤 滑和保護。大同NSK軸承,就選凡一商城。
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