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壓系統(tǒng)的工作性能直接影響著飛機的安全和旅客的生命，而液壓泵是液壓系統(tǒng)的動力源，因此對 液壓泵 的狀態(tài)監(jiān)控與故障診斷尤為重要。軸承故障是液壓泵常見的故障模式之一，由于軸承故障所引起的附加振動相對于 液壓泵 的固有振動較弱，因而很難把故障信息從信號中分離開來。到目前為止，對液壓泵軸承故障的故障診斷尚缺少十分有效的方法。對于機械系統(tǒng)而言，如有故障則一定會引起系統(tǒng)的附加振動。振動信號是動態(tài)信號，它包含的信息豐富，很適合進行故障診斷。但是如果附加振動信號由于固有信號或外界干擾對故障信號的干擾很大而淹沒，那么如何從振動信號中提取有用信號就顯得十分關(guān)鍵。根據(jù)摩擦學(xué)理論，當(dāng)軸承流動面的內(nèi)環(huán)、外環(huán)滾道及滾柱上出現(xiàn)一處損傷，滾道的表面平滑受到破壞，每當(dāng)滾子滾過損傷點，都會產(chǎn)生一次振動。假設(shè)軸承零件為剛體，不考慮接觸變形的影響，滾子沿滾道為純滾。 宜賓NSK軸承，就選凡一商城。