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作用于套圈上的合成徑向負荷沿滾道圓周方向旋轉(zhuǎn)，順次由各個部位所承受，這種負荷稱為旋轉(zhuǎn)負荷，其特點是合成徑向負荷向量相對于套圈旋轉(zhuǎn)。承受旋轉(zhuǎn)負荷的套圈應(yīng)選緊配合，在特殊情況下，如負荷很輕，或在重負荷作用下套圈僅偶爾低速轉(zhuǎn)動，軸承選用較硬材料和表面粗糙較高時，承受旋轉(zhuǎn)負荷的套圈也可選用較松的配合。用套圈上的合成徑向負荷向量在套圈滾道的一定區(qū)域內(nèi)擺動，為滾道一定區(qū)域所承受，或作用于軸承上的負荷是沖擊負荷，振動負荷，其方向，數(shù)值經(jīng)常變動的負荷。承受擺動負荷得軸承內(nèi)、外套圈與周、軸承座、孔的配合都應(yīng)采用緊配合。 防止冷卻后內(nèi)圈端面和軸肩貼合不緊，軸承冷卻后可以再進行軸向緊固。軸承外圈與輕金屬制的軸承座緊配合時，采用加熱軸承座的熱裝方法，可以避免配合面受到擦傷。用油箱加熱軸承時，在距箱底一定距離處應(yīng)有一網(wǎng)柵，如圖2-7所示，或者用鉤子吊著軸承，軸承不能放到箱底上，以防雜質(zhì)進入軸承內(nèi)或不均勻的加熱，油箱中必須有溫度計，嚴格控制油溫不得超過100℃，以防止發(fā)生回火效應(yīng)，使套圈的硬度降低。 潮州NSK軸承，就選凡一商城。