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作用于軸承套圈上的合成徑向負荷向量沿著滾道圓周方向旋轉(zhuǎn)，依次由滾道的各個部位所承受，并相應(yīng)地傳遞至軸外殼孔表面的各個部位。這種負荷稱為回轉(zhuǎn)負荷，又稱循環(huán)負荷。
    回轉(zhuǎn)負荷的特點是合成徑向負荷向量與套圈相對旋轉(zhuǎn)。承受回轉(zhuǎn)負荷的套圈與軸或外殼孔應(yīng)選用過濾或過盈配合。若采用間隙配合安裝，彼此之間會發(fā)生打滑現(xiàn)象，從而會導(dǎo)致接觸面摩損、摩擦發(fā)熱，使溫度急劇升高，軸承很快損壞。想合過盈量的大小依據(jù)運轉(zhuǎn)情況而定，以軸承在負荷作用下工作時，不致引起套圈在軸或外殼孔內(nèi)的配合表面上出現(xiàn)“爬行”現(xiàn)象為原則。作用于軸承套圈上的合成徑向負荷向量在套圈滾道的一定區(qū)域內(nèi)相對擺動，為滾道一定區(qū)域所承受，并相地傳遞至軸或外殼孔表面的一定區(qū)域，或作用于軸承上的負荷是沖擊負荷、振動負荷，其負荷方向或數(shù)值經(jīng)常變動者，這種負荷稱為擺動負荷，又稱不是方向負荷。
    軸承承受擺動負荷時，特別是在承受重負荷時，內(nèi)外圈均應(yīng)采用過盈配合。內(nèi)圈擺動旋轉(zhuǎn)時，通常內(nèi)圈采用回轉(zhuǎn)負荷時的配合。但是，有時外圈必須在外殼外內(nèi)能夠軸承向游動或其負荷較輕時，可采用比回轉(zhuǎn)負荷稍松的配合。
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