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在潤滑油膜破裂或缺油的狀態(tài)下，大的摩擦因數(shù)導致產(chǎn)生大量的摩擦熱，軸承溫度升高。在高溫下，一個摩擦表面的低熔點金屬因軟化而粘附在另一摩擦表面上，隨著軸徑旋轉(zhuǎn)運動形成的剪切作用，粘連的金屬從原表面脫離，轉(zhuǎn)移到另一摩擦表面，造成摩擦表面明顯的凹坑和凸起狀傷痕。這種損傷屬粘著磨損。疲勞磨損又稱疲勞損傷。在循環(huán)載荷的反復作用下，在與滑動方向垂直的方向上，摩擦表面出現(xiàn)疲勞裂紋，裂紋垂直于軸瓦表面向深處發(fā)展，到襯層與襯背結(jié)合面，轉(zhuǎn)至與摩擦表面平行延伸，最后材料從摩擦表面被剝落下來，造成凹坑狀損傷。制造軸瓦時，若襯層與襯背結(jié)合力不足或結(jié)合不良，在軸承運轉(zhuǎn)過程中，在載荷的作用下，局部襯層的材料將從軸瓦上被剝離下來。剝離與疲勞剝落有些相似，但疲勞剝落凹坑周邊不規(guī)則，結(jié)合不良造成的剝離凹坑周邊比較光滑。 潤滑油在使用過程中不斷氧化，氧化時常產(chǎn)生弱的有機酸，它對軸承材料特別是鑄造銅鉛合金的鉛有腐蝕性，其特征是鉛呈點狀脫落，使表面變粗糙。 潮州NSK軸承，就選凡一商城。