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腐蝕坑經(jīng)放大后觀察其中有腐蝕產(chǎn)物，用能譜分析檢測到較高含量的氧、硫、氯、鈉、鉀等元素，無夾雜物，可判定并不是鋼材本身的間題，可能是加工過程中引起的。因?yàn)樗嵯匆褐杏新龋ハ鲿r(shí)使用的冷卻液里有鈉，鉀等元素。 
　　將腐蝕麻點(diǎn)處高倍放大，有一層腐蝕產(chǎn)物硯蓋著，其形貌為龜裂狀的泥狀花樣。白色小穎粒為鋼中碳化物，這是由于碳化物不易被腐蝕而殘留在表面。致使金屬表面被腐蝕成很多的腐蝕坑，而含Cr的碳化物不易被腐蝕則保存下來(如圖3)。蝕坑周圍由陰極反應(yīng)產(chǎn)生的堿促進(jìn)了鈍化，因而抑制了腐蝕.鈉、鉀離子是軸承管在車削加工時(shí)由冷卻液帶入的，它的入侵加快了腐蝕的進(jìn)行。為防止類似現(xiàn)象發(fā)生，在制造工藝過程中必須嚴(yán)格防止工件與氯、鈉、鉀等離子的介質(zhì)接觸，酸洗表面氧化皮時(shí)需洗凈殘留的酸液，而且車削加工后要洗凈表面的冷卻液。按此措施，以后的生產(chǎn)中再未發(fā)生過類似情況。
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