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 滾動軸承的種類形式多，尺寸范圍廣，為選擇對達到設計目的最為合適的軸承，需要從機械的使用條件、對軸承的性能要求、軸承周邊的規格參數直至市場性和經濟性等多方面進行綜合分析。
      由于一般先確定軸徑再選擇軸承，因此要先以軸承內徑為基礎并考慮軸承的安裝空間及配置方式等條件，初步確定軸承的型式；其次，分析比較“機械要求的軸承壽命”與“按軸承負荷計算的軸承壽命”確定軸承的尺寸；最后再根本需要確定精度等級、內部游隙、保持架、潤滑劑等軸承內部結構。在高壓、低速的條件下，潤滑油泄漏的現象嚴重，油膜變薄，在流體潤滑的區 域增添了邊界潤滑及固體接觸摩擦，使摩擦系數急劇上升。圖中6。為這種現象的臨界點。 此臨界點6。與常規軸承中的臨界點c，相比，更偏向于低壓、高速一側。這是由于在對于 常規進口軸承來說，潤滑油的泄漏僅發生在軸承兩端部，而對于含油軸承來說，除了兩端部之 外，潤滑油還會通過多孔性體的孔隙發生泄漏。 下面考察連通孑L隙度約為30％(體積分數)、有效透氣性約為100×10-1。m。的含油 軸承Ⅱ，連通孔隙度是含油軸承I的1．5倍，含油量也是1．5倍。但是，潤滑油的泄漏卻 是與有效透氣性有關，即含油軸承Ⅱ的潤滑油的泄漏量比含油軸承工高一個數量級。也就 是說，對于含油軸承Ⅱ，保持油膜的厚度及潤滑性能更為困難，因此其臨界點6：就更加 偏于低壓、高速一側。
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