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除了軸承鋼的純凈度之外，軸承的熱處理工藝對軸承的性能也有相當大的影響。現在市場上的軸承主要有兩種熱處理工藝：全淬透和表面滲碳。全淬透熱處理的原材料是高碳鋼，經過全淬透熱處理后，這種鋼材內部和外部硬度都達到58-64HRC，鋼材表面產生張應力，當遇到比較大的沖擊載荷情況下，容易產生裂紋，甚至直接碎裂。滲碳熱處理的原材料為低碳鋼，采用的熱處理工藝為表面滲碳，這樣的材料特點是表面58-64HRC堅硬耐磨，而內部較軟30-35HRC，鋼材表面產生壓應力，能緩沖受到的沖擊載荷，降低出現沖擊裂紋的可能性。
　　礦山卡車所用到的圓錐滾子軸承主要應用在橋包和輪端，這兩個地方的工作環境都非常惡劣，經常伴隨沖擊載荷和重載。再加上鑄件本身無法避免產生的磨粒，以及油封可能失效而帶來的外部污染，這些都對軸承本身帶來了巨大的考驗。在磨粒和重載的情況下，軸承的滾道表面無法避免地產生凹坑，如果選用全淬透的軸承，在材料本身較脆和表面張應力的雙重影響下，這個凹坑的發展將比較迅速，使得軸承在沒有達到疲勞壽命前提前失效。而假如選用滲碳軸承，由于材料本身有韌性和表面壓應力，該凹坑不易擴張，使得軸承仍舊可以達到較好的疲勞壽命。鐵姆肯公司通過試驗來模擬全淬透軸承和滲碳軸承在滾道表面有損傷的情況下的軸承壽命對比，結果顯示表面滲碳軸承比全淬透軸承能達到更高的疲勞壽命。基于以上原因，我們在選用礦山卡車所用的軸承時，應盡量選用滲碳軸承。
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