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 軸承在正常運轉狀態下，當滾道表面出現6mm2的剝落時，我們就說這個軸承失效了，這個軸承運轉的時間就是它的疲勞壽命。剝落的產生主要是因為軸承鋼內部存在非金屬夾雜物。在軸承工作時，非金屬夾雜物會引起鋼材內部應力集中，產生薄弱點，隨著軸承日復一日地運轉，這些薄弱點慢慢發展成細微裂縫，最后引起滾道表面剝落。所以鋼材的純凈度對軸承至關重要，鋼材內部夾雜物顆粒體積越小，顆粒數量越少，則裂紋出現的概率越小，軸承的疲勞壽命也越高。
　　隨著現代冶煉技術的發展，國際一流品牌的軸承制造商在軸承鋼純凈度這一點上都達到了相當高的水準。他們除了有符合ISO和ABMA標準的軸承材料外，還將比之更純凈的鋼材做材料，以提高軸承在高載荷下的可靠性。拿礦山卡車里的輪轂軸承應用來說，軸承承載的力非常高。以200噸載重量為例，整車滿載后350噸左右，單側后輪輪轂軸承的受力達到120噸左右。因此如果選擇標準材料的軸承，其尺寸將會非常大。為了盡可能減小輪轂尺寸，使設計更緊湊，這個位置常選用高純精度材料的軸承。即使這樣，軸承的內徑也有500mm左右。
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