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供油操作難以實現高溫連續運行鑄造機的拉錠、移錠、接錠、翻錠等裝置均安裝在機組殼體內，每個轉動軸承上設計有定期注入潤滑油脂的油嘴設施，注油時須停車拆除殼體，用油槍壓人潤滑脂。且整機注油點多達30多處，長期運行維護無法實現這種繁瑣的注油操作，只好手持稀油壺澆在運行中的軸承套外部，潤滑油很難進入軸承的摩擦副間，大部分軸承處于摩擦狀態。
    環境溫度高，油脂潤滑不適應目前鑄造機滾動軸承所用的二硫化鉬潤滑脂被認為能耐高溫油脂，我們知道它的基礎油都是石油產品，加少量耐高溫的二硫化鉬添加劑，其耐溫極限也就是120℃。據測鑄造機軸承工作溫度可達200℃，已遠遠超出潤滑脂耐溫極限。在這樣高溫條件下，潤滑脂中的基礎油會變稀和逐漸被蒸發，剩下的碳渣、二硫化鉬、灰塵混合成固體塊狀凝固在滾動軸承的保持架上，不但失去其潤滑作用，還阻礙滾動軸承的正常運轉而很快磨損，最多2周就得停機，拆下NTN軸承清洗換新油脂。
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