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用油泵將低壓油經噴嘴射到軸承中，射入軸承中的油經軸承另一端流入油槽。在軸承高速旋轉時，滾動體和維持架也以相稱高的旋轉速度使四周空氣造成氣流，用個別光滑方式很難將光滑油送到軸承中，這時必需用低壓放射的方式將光滑油噴至軸承中，噴嘴的地位應放在內圈和維持架中央之間。
　　不同的IKO軸承潤滑脂在軸承中形成輪廓的通車是不一樣的，一定要形成輪廓比較挺擬稿，走合時間短，在長期的運轉中軸承溫度低，而且平穩，這才是一種比較理想的潤滑脂，所以對潤滑脂的成渠性尤其重要。
　　有些所謂渦流型潤滑脂則不然，不易形成輪廓，即使形成輪廓也容易塌陷，這時反復回到滾道里的多余潤滑脂長期處于被強列攪拌的狀況，軸承的轉矩大，溫度高，而且不平衡，還可能產生噪音，潤滑脂也容易變質和流失。
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