軸承的運(yùn)動(dòng)幾乎貫穿了整個(gè)社會(huì)的行業(yè)，非常地廣泛。小到自行車(chē)零件，大到航空發(fā)動(dòng)機(jī)和萬(wàn)噸級(jí)別以上的貨輪，無(wú)一例外不用到軸承產(chǎn)品。基于軸承市場(chǎng)的廣泛需求，說(shuō)明軸承市場(chǎng)的利潤(rùn)是驚人的，一些商家不懷好意，投機(jī)倒把，以次充好去謀取暴利。現(xiàn)在假貨有一個(gè)專(zhuān)業(yè)名詞，叫山寨貨，從嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)山寨貨是一種侵權(quán)行為。目前在我國(guó)的軸承市場(chǎng)，軸承品牌的侵權(quán)非常嚴(yán)重，幾乎所有的知名國(guó)際品牌都涉及到了。比如歷史最悠久的瑞典SKF軸承，德國(guó)的FAG軸承，日本的NSK軸承和美國(guó)的TIMKEN軸承等等，多不勝數(shù)。經(jīng)上海海關(guān)08到10年的統(tǒng)計(jì)，累計(jì)兜售假冒偽劣軸承的案件有88起，查貨山寨軸承119萬(wàn)多件，價(jià)值上千萬(wàn)人民幣。現(xiàn)在的市場(chǎng)情況，我估計(jì)是有過(guò)之而無(wú)不及。更可怕的是，山寨軸承的制作和兜售已經(jīng)成為了一條水很深的黑色產(chǎn)業(yè)鏈。

　　對(duì)于山寨軸承的危害，我想很多人都了然于心。可大可小，絕非兒戲。曾有家石化工廠，因安裝了假冒偽劣軸承，工廠的設(shè)備僅僅運(yùn)轉(zhuǎn)了不到兩天就報(bào)廢了，造成了設(shè)備無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，工廠也因此損失了幾千萬(wàn)。還有某艘貨輪，因軸承產(chǎn)品的質(zhì)量問(wèn)題，被迫停航。一系列類(lèi)似的事故不計(jì)其數(shù)，始作俑者就是那些假冒偽劣軸承。不僅造成了機(jī)器無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)，損失往往遠(yuǎn)超過(guò)軸承本身的成本。


　　由于山寨軸承的成本極低，20塊錢(qián)的成本，卻按照品牌軸承的價(jià)格賣(mài)，其中的暴利可想而知。加上現(xiàn)在的仿真技術(shù)越來(lái)越會(huì)偽裝，讓人是防不勝防。掃描軸承包裝上的條形碼，居然出現(xiàn)的是唱片的信息；更可笑的是，有人居然用黃豆代替了里面的鋼珠，真的是手段“高明”。


　　由于外國(guó)軸承品牌發(fā)展歷史悠久，占據(jù)了時(shí)間的優(yōu)勢(shì)，目前來(lái)說(shuō)國(guó)產(chǎn)軸承自然是比不上的。很多人熱衷于原裝正品軸承，就是看中其質(zhì)量。黑商正是看中了這一點(diǎn)，鬼迷心竅，走上了販賣(mài)假冒偽劣產(chǎn)品的道路。雖然國(guó)產(chǎn)軸承經(jīng)過(guò)了幾十年的發(fā)展，也漸漸有了起色，星星之火可以燎原，國(guó)產(chǎn)軸承也在快速地追趕外國(guó)品牌的腳步，但國(guó)產(chǎn)軸承完全替代外國(guó)品牌暫時(shí)來(lái)說(shuō)是不可能的。因此，假冒偽劣軸承估計(jì)也會(huì)存在很長(zhǎng)的一段時(shí)間，對(duì)于這種，我們首先自己要多長(zhǎng)個(gè)眼，還要依賴(lài)于我國(guó)法律的完善，對(duì)于兜售假冒產(chǎn)品的行為要堅(jiān)決打擊，才能最大程度地降低山寨軸承的囂張氣焰。


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