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 滾動軸承的預(yù)緊是指將軸承裝入軸承座和軸上后，采取一定措旋使軸承中的滾動體和內(nèi)、外圈之間產(chǎn)生一定量的預(yù)變形，以保持內(nèi)、外圈處于壓緊狀態(tài)。滾動軸承預(yù)緊的目的是：增加支承的剛性；減小振動和噪聲；防止由于慣性力矩所引起的滾動體相對于內(nèi)、外圈滾道的滑動。有許多應(yīng)用場合需要有負工作游隙--即預(yù)緊，以提高軸承配置的剛性或旋轉(zhuǎn)精度。例如機床的主軸軸承、汽車傳動軸中的小齒輪軸承、小型電機軸承、或作往復(fù)運動的軸承配置等。在某些應(yīng)用中，如果軸承沒有或只承受很小的負荷，并在高轉(zhuǎn)速下運行，應(yīng)在軸承配置上進行預(yù)緊，例如通過彈簧來進行軸承預(yù)緊。在這種情況下，預(yù)緊的作用是為軸承提供最小負荷，以防止?jié)L動體滑動而造成進口軸承的損壞。預(yù)緊根據(jù)不同的軸承類型，可以是徑向，也可是以軸向。例如，圓柱滾子軸承，由于其設(shè)計的原因，只能在徑向施加預(yù)緊，而推力球軸承和推力圓柱滾子軸承則只能在軸向施加預(yù)緊。單列角接觸球軸承和圓錐滾子軸承一般受到的為軸向預(yù)緊，并通常與另一個同樣類型的進口軸承以背對背或面對面的方式配對使用。而深溝球軸承通常也是同樣施以軸向預(yù)緊，為了達到預(yù)緊的目的，應(yīng)使用帶有大于普通組的徑向內(nèi)部游（如C3），使其能如角接觸球軸承般有一個大于零的接觸。宿遷NSK軸承，就選凡一商城。