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軸承零件生產時采用的磁力夾緊工藝及焊接、電鉚合工藝，使軸承零件產生磁場，但在隨后的退磁工序中有漏退或退磁不當而產生殘磁的現(xiàn)象。所以要在裝配前進行零件退磁，其殘磁強度應低于軸承成品檢驗所規(guī)定的標準。特別是滾動體如有殘磁，在裝配后是較難退掉的，往往需經多次反復才能退凈。主機的工作溫度范圍很大，或軸與座孔的尺寸離散性很大，無法一次調定就得到較適當?shù)挠蜗叮诖饲闆r下，可對圓錐滾子軸承的外圈采用彈性定壓預緊法。
疲勞有許多類型，對于IKO軸承來說主要是指接觸疲勞。圓錐滾子軸承套圈和滾動體表面在接觸應力的反復作用下，其滾動表面金屬從金屬基體呈點狀或片狀剝落下來的現(xiàn)象稱為疲勞剝落。點蝕也是由于材料疲勞引起一種疲勞現(xiàn)象，但形狀尺寸很小，點蝕擴展后將形成疲勞剝落。滾動體在進入無負荷區(qū)時會打滑或作左右竄動，這樣既會加大噪聲也會引起磨損，而小游隙和大軸向剛度能消除這種現(xiàn)象。但游隙不能過小，以免引起溫度過高和壽命縮短。
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