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由于軸徑和軸承座孔的尺寸測量不精確或配合面粗糙度未達到標(biāo)準(zhǔn)要求，造成過大的過盈配合，使軸承座圈受到很大擠壓，從而導(dǎo)致軸承本身的徑向間隙減少，使?jié)L針軸承轉(zhuǎn)動困難、發(fā)熱，磨損加劇或卡死，嚴(yán)重時會造成軸承內(nèi)外座圈在安裝時開裂。
這種噪聲是因為軸承設(shè)計或工藝制造誤差而造成的。它主要由以下三種噪聲組成 。
溝道噪聲眾所周知，既使使用最精密的加工技術(shù)來加工溝道 （或滾道）和滾動體表面，也根本不可能做出絕對理想的圓形，在溝道表面和滾動體表面總是存在著任意的微小的形狀誤差，這種誤差在宏觀上表現(xiàn)為形位誤差，在微觀上則表現(xiàn)為波紋度和粗糙度。由波紋度和粗糙度產(chǎn)生的振動包括一系列的隨機脈沖，當(dāng)TIMKEN軸承旋轉(zhuǎn)時， 這些脈沖將引起軸承的“ 溝道噪聲” 這種噪聲構(gòu)成了滾針軸承噪聲的主要成份。嚴(yán)格控制套圈和滾動體的圓度、波紋度、粗糙度和滾動體的加工精度 ，這樣溝道噪聲就會顯著降低 。
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