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推力球軸承外套與密封罩間隙大、油脂外溢、變色、軸承外移、裂損、銹蝕等等。檢查中一旦發(fā)現(xiàn)外觀故障特征，就要認(rèn)真細(xì)心判斷，確定故障的準(zhǔn)確部位。軸端外圈與兩密封罩間隙過(guò)大，檢型軸承車輛，發(fā)現(xiàn)軸承外圈前后端與密封罩的間隙過(guò)大，且有較多油脂溢出，則是軸承外圈崩裂。
推力球軸承兩端密封罩甩油是常見(jiàn)的軸承外表故障。發(fā)現(xiàn)甩油而密封罩不松者，擦去油垢后可繼續(xù)組裝使用，但必須注意外圈牙口處因有裂紋而滲油者，需退卸報(bào)廢。
這也是常見(jiàn)的故障，如果僅發(fā)現(xiàn)鋼絲折斷、鉛封丟失而防松片止耳仍密帖前蓋螺栓六方面上，證明螺栓未松動(dòng)，應(yīng)確認(rèn)推力球軸承是否外移，如發(fā)現(xiàn)是軸承外移故障，軸向間隙過(guò)大時(shí)應(yīng)作退卸處理。此種故障比較少見(jiàn)。運(yùn)用檢查中若發(fā)現(xiàn)軸承外圈銹蝕嚴(yán)重，遍布蝕坑時(shí)，應(yīng)作退卸處理。軸承電蝕。造成推力球軸承電蝕的原因是轉(zhuǎn)向架或車體上部電焊作業(yè)時(shí)電流通過(guò)軸承造成的。所以轉(zhuǎn)向架或車體上部電焊作業(yè)時(shí)，應(yīng)防止電流通過(guò)軸承造成電蝕。運(yùn)用中若發(fā)現(xiàn)輪對(duì)的車輪與鋼軌接觸的同一斷面踏面和輪緣外側(cè)有被電火花打傷的熔坑時(shí)，推力球軸承應(yīng)作退卸分解檢查。
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