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軸承工作時，滾動體與內圈（或外圈）所受的負荷都不是恒定的，而是隨著軸承的運轉周而復始地變化著。這種負荷為交變負荷；又由于滾動體與內圈（或外圈）的接觸面積很小，使得接觸應力很大，在較高的轉速下，在巨大的交變接觸應力多次反復作用下，金屬便會發生疲勞。開始，在應力集中的部位產生可見微小裂紋，由于潤滑油的作用和金屬的腐蝕，使裂紋逐漸擴大，當擴大到一定程度時，表層金屬便會產生剝落，形成小印坑，類似麻點，我們在拆檢軸承時，會經常發現內或外圈及滾動體表面有麻點和一塊塊金屬剝落，這就是金屬疲勞剝落的現象。
INA軸承的疲勞剝落如果在軸承長時間運轉后發生，應視為自然損壞，如果在軸承的使用中期或前期發生，應視為非自然剝落，這時，應查明剝落的原因。
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